Q: Bisnis luxury car saat ini dinilai menemui banyak sekali tantangan, pertumbuhan ekonomi Indonesia yang cenderung stagnan dan beban pajak yang tinggi dianggap menjadi penyebab menurunnya permintaan mobil di kelas ini. Bagaimana Anda menjawab tantangan ini? Apakah di tahun ini Anda melihat ada perbaikan?

A: Iya, melihat pengalaman yang terdahulu ya masuk tahun 2014, dimana exchange rate juga melemah, komoditas mulai menurun ditambah pajak, import duty-nya dari 40% jadi 50%, lalu PPnBM dari 75 menjadi 125.

Tapi di tahun ini saya melihat ada peningkatan yang baik. Ya, kita harapkan di tahun 2017 ada sedikit perbaikan, dan di tahun-tahun berikutnya pun ada perbaikan.

Q: Tapi untuk segmen luxury car, dengan harga yang tentunya fantastis, apakah segmennya terpengaruh? Bagaimana mereka melihat kondisi saat ini?

A: Well, dengan stagnan kondisi ekonomi saat ini tentunya kemarin mereka sempat hold back. Mereka juga terpengaruh dengan adanya perubahan harga. Namun, dengan adanya tax amnesty pada tahun kemarin, dan semuanya sudah beres, mereka juga mulai triggered lagi buat belanja. Tapi, mereka harus lebih smart lagi buying.

Q: Perjalanan karier Anda sudah cukup panjang di bisnis ini. Kalau melihat konsumen di segmen luxury car ini, bisa dibilang cukup unik. Apa yang menjadikan keunikan dari konsumen di Indonesia? 

A: Well, konsumen sebenarnya beragam sekali. Ada konsumen yang memiliki informasi yang lebih detail daripada kita, ada juga yang ditengah malam, jam 2 pagi, tiba tiba telepon “ada scratch di mobil saya”, dan saat itu juga kita harus kirim mekanik untuk memenuhi permintaan dia.

Ada juga yang pergi clubbing bawa mobil, lalu mereka agak drunk sehingga lupa bagaimana cara mengoperasikanya, itu pun kita harus mengirim seseorang saat itu juga.

Q: Untuk club owner dari McLaren dan Aston Martin sekarang ini, ada berapa anggotanya? Apakah ada kegiatan reguler selaku pemasok dari kendaraan tersebut? Apa yang dilakukan untuk me-maintain club owner sehingga memiliki kegiatan bersama dan lain sebagainya?

A: Untuk member aktifnya jika dikumpulkan mencapai hampir 150. Club owner adalah key success-nya penjualan baik Aston Martin maupun McLaren.

Tentunya kita perlu memberikan support yang prima kepada mereka, antara lain dengan memberikan aktivitas-aktivitas seperti breakfast, bahkan kita juga mengundang mereka untuk mencoba track-track di luar negeri.

Rencana bulan depan, kita akan mengajak customer McLaren yang membeli produk terbaru, kita ajak untuk mencoba sirkuit di London dan untuk meninjau factory-nya baik untuk McLaren dan Aston Martin.

Q: Anda pernah mengatakan “selling a car is like telling a story“. Apa yang Anda maksud?

A: Kita tidak hanya mengajak customer untuk sekadar membeli dan menjual. Kita harus merangkul mereka, menceritakan tentang bagaimana produk ini, produk yang kita jual ini kan become a classic, become a collector item, tentunya memiliki history yang baik. Kita harus menceritakan itu kepada customer kita.

Q: Apa yang menjadi kunci sukses kepemimpinan Anda? 

A: Kalau Anda bicara mengenai kepemimpinan. Seorang pemimpin harus memiliki visi dan misi, lalu dia harus bisa mendengar dan dia juga menjadi problem solver. Kadang-kadang seorang pemimpin itu tidak mau dikritik. Always be the boss itu nggak boleh, harus mau menerima masukan dan juga kritik.

Brava Listeners, terus dengarkan Brava Radio melalui streaming di sini atau download melalui iOS dan Google Play Store.

[teks Angelita Christy | foto dok. Brava Radio]

Baca juga:
Indonesia menjadi salah satu target virus komputer dunia
Inovasi terbaru dari Barry Calebaut
Omega Seamaster Aqua Terra edisi 2017

The post Irwan Poedjoadi: Selling a car is like telling a story appeared first on 103.8 FM Brava Radio.

Seperti yang dilansir oleh forum McLarenLife, model pengganti 650S, yang diberi kode McLaren P14, seharusnya diluncurkan pada tanggal 7 Maret mendatang, bersamaan dengan ajang Geneva Motor Show 2017.

Namun, sebelum McLaren memamerkannya, produsen mobil yang juga tim F1 tersebut memperkenalkan produk terbarunya pada undangan khusus, dan kini wujudnya tampak jelas sebelum peluncuran resminya.

McLaren P14 yang nantinya bernama 720S dipercaya akan menggendong mesin turbo V8 berkapasitas 4.000 cc yang baru, namun ditambahkan fitur hybrid dan tenaga yang lebih banyak, dengan paket aerodinamika yang lebih efisien.

Pabrikan asal Woking, Inggris tersebut telah mengkonfirmasi penggunaan chasis Monocage Carbon Tub generasi kedua, dengan bagian wajahnya akan semakin mirip dengan McLaren P1, namun dengan bentuk lampu yang lebih konvensional dan unit LED yang kuat.

Brava Listeners, terus dengarkan Brava Radio di 103.8 FM atau bisa melalui streaming di sini. [teks Andre Fransisco | foto motor1.com]
Baca juga:
Hakan Calhanoglu tidak dapat bermain selama empat bulan
Qantas resmikan sarana pengelolaan armada baru di Lax
Hindari 5 hal ini setelah bersepeda

The post McLaren memperlihatkan wujud pengganti 650S appeared first on 103.8 FM Brava Radio.

Mobil ini akan dilengkapi seperti apa yang ada pada 650S Spider, yakni 3.8-liter, 641 hp, 500 lb-ft twin-turbo V8, dan seven-speed dual-clutch.

Tetapi, 650S Can-Am akan memiliki atap yang retractable dan terbuat dari carbon-fiber.

Harganya perkiraannya akan ada di USD 334.500, dan hanya akan dibuat sebanyak 50 unit saja.

Dalam kejuaraan Can-Am sendiri, dalam rentang 1967-1971, McLaren mendominasi lomba tersebut. Karena itu, kejuaraan tersebut kadang ‘diplesetkan’ dengan sebutan “Bruce and Denny Show”. [foto autoweek.com]

The post Edisi Terbatas McLaren 650S Can-Am, Rilis di 2016 appeared first on 103.8 FM Brava Radio.