Porsche kembali membuat kejutan besar dalam lanskap otomotif global. Di saat sebagian besar produsen berlomba-lomba meninggalkan mesin bensin dan beralih ke kendaraan listrik, Porsche justru mengumumkan bahwa 718 Boxster dan Cayman generasi terbaru 2025 akan tetap memiliki varian bermesin bensin (gasoline-powered).
Langkah ini terasa mengejutkan sekaligus melegakan bagi banyak pecinta mobil sport. Sebelumnya, publik meyakini bahwa keluarga 718 akan sepenuhnya bertransformasi menjadi mobil listrik. Namun, pengumuman resmi dari Porsche menegaskan bahwa mereka masih melihat masa depan untuk mesin konvensional meski dalam bentuk varian khusus yang lebih eksklusif.
Porsche 718 pertama kali hadir pada 2016 sebagai penerus Boxster dan Cayman dengan kode internal 982. Model ini dikenal karena mampu menghadirkan keseimbangan antara desain roadster klasik, dinamika berkendara yang tajam, serta harga yang lebih terjangkau dibandingkan Porsche 911. Pada awalnya, sebagian besar varian 718 dibekali mesin empat silinder turbo, sebuah keputusan yang sempat menimbulkan kontroversi di kalangan penggemar.
Meski begitu, Porsche tetap mempertahankan identitas mobil sport sejatinya dengan menghadirkan varian bermesin flat-6 naturally aspirated pada edisi khusus seperti Cayman GT4, Boxster Spyder, hingga GT4 RS. Kehadiran mesin flat-6 inilah yang membuat 718 tetap dipandang sebagai ikon mobil sport murni dalam keluarga Porsche.
Dalam beberapa tahun terakhir, Porsche menunjukkan ambisi besar menuju elektrifikasi dengan menghadirkan Taycan sebagai sedan EV berperforma tinggi yang sukses di pasar, lalu melanjutkan pengembangan Macan EV. Di saat yang sama, rumor semakin kuat bahwa Porsche 718 akan mengikuti jejak tersebut dan menjadi model sport pertama yang sepenuhnya bertenaga listrik.
Bahkan, Porsche sempat menyatakan bahwa produksi varian bensin 718 akan dihentikan pada Oktober 2025, sehingga banyak analis memperkirakan model 2025 akan menjadi generasi terakhir bermesin bensin. Namun, kenyataan di lapangan berbeda karena permintaan terhadap mobil listrik, khususnya di segmen mobil sport murni, tidak tumbuh secepat yang diprediksi. Faktor inilah yang akhirnya mendorong Porsche melakukan penyesuaian besar dalam strategi masa depannya.
Ada beberapa alasan kuat mengapa Porsche memilih untuk tetap mempertahankan mesin bensin pada 718 generasi terbaru. Pertama, pertumbuhan pasar kendaraan listrik di sejumlah wilayah, terutama Amerika Serikat dan Asia Tenggara, tidak secepat prediksi awal. Sementara Eropa memang lebih maju dalam regulasi emisi, masih banyak konsumen yang tetap menginginkan mobil bermesin konvensional. Kedua, nilai emosional yang melekat pada mobil sport sulit digantikan oleh EV. Bagi penggemar Porsche, suara mesin flat-6, karakter putaran tinggi, serta sensasi mekanis saat memindahkan gigi manual adalah pengalaman otentik yang tidak bisa ditiru motor listrik yang cenderung senyap.
Ketiga, Porsche mengadopsi strategi bisnis campuran dengan tetap menghadirkan 718 versi listrik, tetapi sekaligus menawarkan varian bensin khusus untuk trim tertinggi. Dengan cara ini, Porsche tetap relevan di dua pasar sekaligus: masa depan dengan EV dan tradisi dengan ICE. Terakhir, aspek eksklusivitas juga menjadi nilai jual tersendiri. Dengan membatasi mesin bensin hanya untuk model performa tinggi seperti GT4, RS, atau Spyder, Porsche mampu menciptakan kesan langka dan prestisius, menjadikan varian ICE sebagai collectible item bagi penggemar sejati.
Porsche telah mengambil keputusan penting terkait masa depan 718 dengan mempertahankan mesin bensin hanya pada varian performa tertinggi, sementara model standar kemungkinan besar akan sepenuhnya beralih ke listrik. Menariknya, Porsche tidak berencana menghadirkan versi hybrid, melainkan memilih untuk tetap mempertahankan mesin bensin murni demi menjaga pengalaman berkendara yang autentik.
Dari sisi peluncuran, versi listrik 718 diperkirakan akan hadir lebih dulu, sedangkan varian bensin baru akan menyusul menjelang akhir dekade, sehingga ada kemungkinan tercipta celah generasi antara ICE saat ini dengan versi bensin berikutnya. Untuk urusan mesin, banyak analis memperkirakan Porsche akan tetap menggunakan mesin flat-6 4.0 L naturally aspirated, mungkin dengan sejumlah pembaruan agar sesuai dengan standar emisi terbaru. Mesin ikonik ini sebelumnya dikenal sebagai jantung varian GT4 dan RS yang menjadi favorit para penggemar Porsche.
Keputusan Porsche untuk tetap menghadirkan varian bensin pada 718 memiliki arti penting bagi dunia otomotif. Langkah ini menegaskan posisi Porsche sebagai “penjaga tradisi” yang berusaha menjaga identitasnya sebagai produsen mobil sport sejati. Meski terus berinovasi dengan kendaraan listrik, Porsche tidak ingin kehilangan DNA khas yang membedakan mereka dari para kompetitor. Di sisi lain, keputusan ini juga memberi tekanan pada produsen lain seperti Ferrari, Lamborghini, dan Aston Martin yang menghadapi dilema serupa.
Ada kemungkinan langkah Porsche akan mendorong merek-merek tersebut untuk tetap mempertahankan mesin bensin dalam bentuk terbatas. Namun, tantangan terbesar yang dihadapi adalah regulasi emisi yang semakin ketat, terutama di Eropa. Porsche harus memastikan bahwa mesin bensin barunya mampu memenuhi standar Euro 7 atau aturan lingkungan yang lebih keras di masa mendatang, yang berarti biaya riset dan pengembangan akan meningkat secara signifikan.
Bagi para penggemar dan kolektor, keputusan Porsche mempertahankan mesin bensin pada 718 membawa dampak yang signifikan. Model 718 bensin tahun 2025 berpotensi menjadi barang koleksi berharga, terutama untuk varian spesial seperti GTS 4.0, Spyder, atau GT4 RS yang sudah dikenal langka dan diminati. Di masa depan, eksklusivitas varian ICE akan semakin terasa karena hanya tersedia untuk trim tertinggi, sehingga harga diprediksi melambung tinggi dan memicu persaingan ketat di kalangan kolektor. Selain itu, konsumen kini memiliki pilihan yang lebih luas: menikmati teknologi mutakhir melalui varian EV atau tetap merasakan sensasi klasik yang hanya bisa ditawarkan oleh mesin bensin murni.
Di pasar Indonesia, keberadaan Porsche 718 bermesin bensin dipastikan akan mendapat sambutan positif. Mobil sport dengan mesin konvensional masih menjadi primadona, terutama karena karakter suara knalpot dan sensasi berkendaranya sangat dihargai oleh komunitas otomotif. Kehadiran 718 bensin generasi baru tentu akan disambut meriah oleh para penggemar. Meski begitu, tantangan tetap ada karena Indonesia mulai memperketat regulasi emisi dan mendorong penggunaan kendaraan listrik.
Namun, mengingat pasar sport car di Tanah Air relatif terbatas, Porsche kemungkinan besar tetap bisa menghadirkan varian ICE secara resmi melalui jalur CBU. Dari sisi harga, varian bensin akan dipasarkan dengan banderol yang lebih tinggi, tetapi justru eksklusivitas inilah yang menjadi daya tarik utama bagi kolektor dan penggemar setia Porsche.
Dari sisi teknis, terdapat beberapa spekulasi menarik mengenai Porsche 718 generasi terbaru. Untuk platform, Porsche berpeluang mengembangkan basis fleksibel yang dapat mendukung baik mesin bensin maupun listrik sekaligus. Alternatif lainnya adalah tetap menggunakan turunan dari platform 982 yang sudah terbukti andal. Pada sektor mesin, kandidat terkuat masih mengarah pada flat-6 4.0 L, meskipun kemungkinan Porsche akan menambahkan teknologi efisiensi seperti sistem injeksi ganda atau desain knalpot baru agar sesuai dengan regulasi emisi modern.
Sementara itu, untuk transmisi, opsi manual 6-percepatan diprediksi tetap dipertahankan guna menjaga karakter asli mobil sport, di samping pilihan transmisi PDK 7-speed yang lebih praktis dan cepat.
Porsche berhasil menemukan jalan tengah dalam menghadapi era elektrifikasi. Dengan menghadirkan 718 Boxster dan Cayman 2025 varian gasoline-powered, mereka menegaskan bahwa mesin bensin masih memiliki tempat di dunia mobil sport.
Bagi penggemar, ini adalah kabar gembira karena warisan emosional Porsche tetap terjaga. Bagi kolektor, ini adalah peluang investasi. Bagi pesaing, ini menjadi tekanan agar mereka juga mempertahankan ICE dalam bentuk tertentu.
Namun, tantangan besar menanti: regulasi emisi, biaya produksi, dan keseimbangan antara EV dan ICE. Bagaimanapun juga, keputusan ini menunjukkan bahwa Porsche berkomitmen pada prinsip utamanya: driving pleasure comes first.
